中新网河池9月29日电(蒋雪林 陈利华 许京京)9月28日晚，经过一个小时的弥留施工，广西河池至贵州荔波高速公路跨黔桂铁路大桥凯旋转体，象征着河荔高速公路首座跨线桥凯旋转体，为全线按期建成通车奠定坚实基础。

河荔高速跨黔桂铁路大桥由贵州交建参与投资，中铁十一局承建。河荔高速广西段展望本年底建成通车，建成后将填补寰宇独一毛南族自治县——环江县境内高速公路空缺。

图为航拍转体后的河荔高速跨黔桂铁路大桥。中新网记者 蒋雪林 摄

河荔高速跨黔桂铁路大桥全长535.5米，其中左幅、右幅转体贯穿梁长度均为122米，整幅起始黔桂铁路，单幅转体贯穿梁重达10000吨，转体角度为顺时针65度，大桥附进铁路贸易线，施工组织、安全留意难度大，为本标段的重难点工程，亦然全线保通车看法的要津实现性工程。

图为航拍转体前的河荔高速跨黔桂铁路大桥。中新网记者 蒋雪林 摄

为镌汰安全风险，确保年底通畅看法，中铁十一局河荔公路神气团队将转体贯穿梁由挂篮悬臂浇筑养息为支架法现浇施工工艺。施工期间，神气团队依托BIM本领和三维可视化交底等，克服了球铰安设精度条目高、现浇线形实现难、邻救济援体系安拆吊装安全风险大等贫穷。通过制作3D功课携带书，直不雅地展示功课历程、功课顺序、功课端正、功课法式以及危急源等信息，匡助操作主说念主员准确掌持施工条目，确保法式化功课。

为确保这次转体施工安全，中铁十一局配置者们与铁路部门密切配合，屡次论证桥梁转体决策。转体施工历程中，摄取2套智能化同步实现牵引系统、智能化及时可视监控系统，监控转体梁要津截面应力、桥端位移、转体速率、空间位置、牵引力等联系参数，及时掌持转体桥的气象，确保傍面容桥体转体速率同步。

河荔高速全长69.2公里，是贵阳、成王人、重庆往粤港澳大湾区又一过境通说念的伏击构成部分；通畅运营后，将大幅缩减柳州、河池、宾客通往贵州的出省距离，为广西与贵州增添一条双向互通的高速公路直达新通说念。(完)