2 月 28 日，港交所文献流露，奇瑞汽车股份有限公司（下称"奇瑞汽车"）向港交所提交上市央求书欧洲杯体育，中金、华泰及广发为联席保荐东说念主。不外禁止发稿前，奇瑞汽车暂未裸露募资金额以及上市的更多细节。

对于奇瑞汽车 IPO 最早在 2004 年就有音问传出，如今 20 年时刻已夙昔，奇瑞汽车侘傺的上市梦总算要达成了。手脚国内为数未几尚未上市的汽车公司，奇瑞 IPO 的音问在夙昔一直备受汽车行业原谅，在此之前也已屡次被传出 IPO，但最终均因各式转折未能达成上市。据了解，奇瑞汽车上市可讲求至 2004 年，当年，安徽省政府曾力促奇瑞上市融资，但上市操办被搁浅。2007 年，在奇瑞 100 万辆新车下线典礼上，奇瑞董事长尹同跃默示，奇瑞将尽快启动上市融资操办，但最终不赫然之。2022 年 9 月，在奇瑞星途瑶光发布会上，奇瑞董事长尹同跃默示："奇瑞汽车要在 2025 年之前完成 IPO。"而在本年 1 月，奇瑞汽车关系谨慎东说念主默示将在本年上市，但对于是否在冲击港股则并未置评。

对于夙昔 20 年奇瑞屡次 IPO 未果，行业东说念主士合计，奇瑞上市受阻的要素诸多，包括股权结构复杂、老本商场不被看好等等。与夙昔几年有所不同的是，最近几年，奇瑞汽车销量彰着有所栽培且合手续达成盈利，业内遍及合计，销量和功绩均立异高是奇瑞汽车 IPO 的底气。据招股诠释书流露，2022 年到 2023 年，奇瑞汽车营收从 926.18 亿元增至 1632.05 亿元，增长率达 76.2%；净利润从 58.06 亿元增长至 104.44 亿元。而 2024 年前三季度奇瑞汽车营收为 1821.54 亿元，已超 2023 年全年营收；净利润为 113.12 亿元，同比增长 58.5%。

府上流露，奇瑞汽车是奇瑞集团最纰谬的乘用车业务板块，首创于 1997 年，总部位于安徽省芜湖市，现已成为国内最大的集汽车整车、能源总成和要道零部件的研发、试制、分娩和销售为一体的自主品牌汽车制造企业以及中国最大的乘用车出口企业，旗下领有奇瑞、捷途、星途、iCAR 和智界五大品牌。

在销量层面，在夙昔的 2024 年奇瑞集团在销量端上迎来历史性打破。官方数据流露，2024 年全年奇瑞集团累计销量为 260.39 万辆，同比增长 38.4%，创下年销量历史新高，其中，新能源车累计销量为 583569 辆，同比增长 232.7%，涨幅尤为迅猛；出口销量为 114.46 万辆，同比增长 21.4%，连结 22 年位居中国品牌乘用车出口第一。细分品牌中，2024 年全年奇瑞汽车累计销量同比增长 31.1% 至 1611374 辆，初度超 160 万大关，占奇瑞集团总销量的 61.88%；EXEED 星途汽车同比增长 12.3% 至 140959 辆；捷途汽车同比增长 80.3% 至 568387 辆。此外，iCAR 品牌全年累计销量为 65964 辆；奇瑞和华为共同皆集打造的品牌智界汽车全年销量为 57956 辆。

手脚中国自主品牌代表之一，如今的奇瑞已发展成国内主流的汽车制造企业，将来也如实具备一定的商场思象力。需在意的是，如今中国汽车在国际商场的地位已发生弘大的变化，尤其是在新能源汽车板块，天然奇瑞已开动全面转型，在新能源车方面增速也绝顶迅猛，但伴跟着新能源汽车竞争愈发强烈，奇瑞在新能源转型方面仍需加速设施智商追逐上主流车企的脚步，诚然，"如安在新能源领域打造爆款车型"依然奇瑞现在十分纰谬的课题。

至于 IPO，《汽车行业原谅》合计，IPO 最大的上风是不错达成融资输血，从而赢得大都的资金赈济，同期增多品牌的公众通晓度和信誉度。繁密周知的是，汽车产业绝顶"烧钱"，天然这也无可厚非，毕竟汽车产业自身就属于老本密集型行业，从研发、分娩乃至销售每个技艺均需大都的资金参加，在这么的布景下，上市融资成了车企作念大作念强的捷径之一，这亦然上市为什么会成为造车企业必由之路的原因之一。

对于奇瑞汽车而言，IPO 能够能够为其带来更多的资源和资金赈济，加速其在新能源汽车领域的布局，同期也能恬逸其在存量竞争中的跨越地位。对于本次奇瑞汽车启动港股 IPO，奇瑞汽车默示，港股 IPO 召募资金将用于研发乘用车、栽培中枢时刻、拓展国外商场等方面。

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