2月5日，丰田汽车公司(下称“丰田”)晓喻与上海市政府达成关系谐和意向。丰田决定在上海市金山区竖立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电板的研发、坐蓐公司，以研发并投产雷克萨斯纯电动汽车。至此，神话数月之久的雷克萨斯国产一说成为实践。

丰田暗意，中国所以纯电动汽车为代表的新动力汽车本体需求最繁盛、关系时间引颈大师发展的阛阓，丰田要继续“成为当地最好企业”，因此连络在上海斥地纯电动汽车及电板公司。

丰田这次在华布局，不仅限于鼓舞雷克萨斯国产化，也意在打造国际品牌的独资车企。此前丰田在华主要与一汽集团、广汽集团共同投资，打造了一汽丰田、广汽丰田两大结伙品牌，子品牌雷克萨斯全系居品则为国际入口。在自主品牌崛起确当下，丰田在华果决遇阻。

此外有不雅点以为，丰田在沪斥地雷克萨斯电动汽车公司，或意在效仿特斯拉在华建厂的顺利案例。2018年7月，特斯拉晓喻在上海打造首个国际独资工场，并在上海工场投产后迎来了快速增遥远。这次，丰田亦是连络在上海独自出资建厂。

国产落地只为新动力？

雷克萨斯是丰田旗下豪华汽车品牌，于2004年插足中国阛阓。该品牌承袭入口策略，在华所有在售车型均由国际制造、入口。在中国官网上，雷克萨斯共有12款车型在售，涵盖轿车、SUV、MPV等，多为燃油车型。

入华20年来，雷克萨斯在中国阛阓得到了一定发展。以致在2020年前后因供不应求，部分地区出现经销商涨价卖车的情况，因而一度被称作“涨价神车”。2021年，雷克萨斯在华销量迎来顶峰，达到22.7万辆。

但好景不常，尔后雷克萨斯在华销量逐渐下落，2024年其在华共售出18万辆汽车。

在业内东说念主士看来，零落有竞争力的新动力汽车居品是雷克萨斯在华承压的迫切原因。同期自主品牌冲击高端，也戒指了雷克萨斯的发展空间。此外，雷克萨斯全系车型入口需要承担腾贵关税、输送资本，也安详了其在价钱端的竞争力。

行动对比，遗弃2024年，飞驰、良马等豪华汽车品牌在华已投产多款新动力车型以及燃油车型，如飞驰EQE、飞驰EQB、良马i3、良马i5以及良马X5等。凯迪拉克、沃尔沃也凭借谐和方上汽集团、祯祥汽车终明晰部分电动汽车的国产化。

而这次在上海斥地电动汽车公司，即是丰田汽车和雷克萨斯布置中国新动力汽车阛阓竞争的要道举措。

时期周报记者还向雷克萨斯方面了解其在电动汽车居品经营以及燃油车型的国产化议题，遗弃发稿未获回应。两边也尚未公布这次投资金额。

上海新公司投产后，雷克萨斯或将成为临了一个在华终了坐蓐的国际主流豪华品牌。

思作念第二个特斯拉？

丰田汽车此举意在鼓舞雷克萨斯在华竞争力，但这并非唯独宅心。

凭证丰田方面的发展经营，雷克萨斯连络到2035年终了大师销量100%齐是纯电动汽车，并连络到2030年销售100万辆纯电动汽车。在中国、北好意思和欧洲三八成道阛阓，雷克萨斯连络到2030年将在售车型沿路转机为纯电动汽车。

这或评释了为何这次雷克萨斯国产，官方并未说起燃油车型的变化。而在业内东说念主士看来，雷克萨斯要终了全面电动化、并进步大师销量，拥抱中国或是最好采纳。

2018年，中国运转逐渐放宽新动力汽车外资股比戒指，并在2022年绝对取消乘用车外资股比戒指。收货于此，特斯拉在2018年晓喻在华竖立首座国际独资工场，后者于2019年在上海落成并投产。这是上海有史以来最大的外资制造业状貌。

除了政策的放开，中国在新动力汽车畛域也已竖立了完善的零部件供应链，国际车企不错诓骗此上风在最短的时安分国产化车型，进步坐蓐效果的同期缩小了坐蓐资本，从而有望推出具有价钱竞争力的新车型。

特斯拉即是一个顺利案例。在上海工场飞快建成、投产后，国产特斯拉Model 3和Model Y在中国执续热销，也助力特斯拉上海超等工场汽车出口量进步百万辆。

丰田方面也在当天提到了这少许，暗意新公司将依托上海市及长三角地区先进熟习的产业链基础、物流汇聚、东说念主才体系及阛阓限制，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并连络于2027年投产。

“雷克萨斯在上海国产，对其在大师发展电动化有高大的利好身分。”乘联会文书长崔东树对时期周报记者暗意：“因为只须中国才有较强产业链，才有居品的竞争力，才略鼓舞雷克萨斯电动化的快速发展。”

天津大学中国汽车计谋发展商议中心展望商议总监陈丽然也以为，丰田曾叫停电动汽车状貌开云体育(中国)官方网站，但中国电动汽车阛阓的发展或给其带来了信心。“中国电动汽车产业有望匡助雷克萨斯终了更好的电动化转型和发展。”