本报记者 张晓玉 刘钊

近日，车企密集公布7月份销量“收货单”，多家车企销量罢了显耀增长。尽管处于传统销售淡季，但新动力车企却展现出了惊东谈主的增长速率和欺压改换的家具力。

【导语】西南转变为生猪产区后，其价格波动多参考销区。受生猪出栏节奏与贸易流向影响，7月西南生猪价格追赶华东，两地价差逐渐收窄；下半年，因大猪供应紧缺、需求逐步恢复，叠加前期产能去化，西南猪价或仍有上涨空间。

据中指研究院监测数据显示，全国已有超百城陆续推出住房“以旧换新”政策，与此同时，各地推出包括“国企收旧换新”“中介优先卖”“发放购房补贴”等多种模式，相较而言，“国企收旧换新”在部分城市已取得一定效果。

比亚迪销量强势领跑

手脚自主品牌的领头羊，比亚迪、祥瑞等车企交出了亮眼“收货单”。

比亚迪7月份接续以优异收货领跑市集。乘用车销量达到340799辆，同比增长30.5%，衔接五个月销量冲破30万辆大关。祥瑞汽车7月份总销量为150782辆，同比增长13%。其中祥瑞汽车新动力部分车型销量59051辆，同比增长44.0%。

多家造车新势力拜托量及销量证实特殊拉风。从已公布的数据来看，多家企业罢了了销量或拜托量的同比增长。

7月份，理思汽车以5.1万辆的拜托量创下月度新高；本年前7个月测度拜托近24万辆汽车。零跑汽车7月份拜托量约2.21万辆，同比增长54.1%。蔚来汽车也保抓月销超2万辆的适宜证实，拜托新车20498辆；本年前7个月，蔚来汽车拜托新车近10.8万辆，同比增长43.85%。

小鹏汽车、哪吒汽车以及小米汽车SU7车型7月份拜托汽车齐超1万辆。赛力斯新动力汽车销量大增508.25%，证实强健。

江西新动力科技奇迹学院新动力汽车技艺参谋院院长张翔在剿袭《证券日报》记者采访时默示：“7月份新动力车企的强健竞争力主要体刻下改换上，比亚迪凭借插电混动技艺的上风收拢市集机遇，小米通过多元化改换和品牌影响力吸援用户，而赛力斯则受益于华为智能驾驶系统的加抓及品牌合营。此外，以旧换新奖励晋升、新动力下乡等政策利好也进一步鼓吹市集销量增长。”

强健增长与强烈竞争并存

据乘联会此前发布的预测数据，经初步推算，7月份国内狭义乘用车零卖市集销量约173万辆，同比环比均微降2.0%。其中，插电混动车型销量增长赶快，对新动力市集组成有劲补助。7月份，国内新动力车零卖销量揣度可达到86万辆，与6月份基本抓平，同比增长34.1%，渗入率揣度进一步晋升至49.7%。

这一显耀增长背后，是耗尽者对新动力汽车剿袭度的欺压晋升以及国度政策的抓续支抓。相干词，跟着市集的欺压扩大，新动力汽车范围的竞争也日益强烈。

张翔对记者默示：“市集供过于求的场面使得广大车企濒临强大的库存压力，资金回笼成为一浩劫题。在这种配景下，家具同质化问题愈发突显，大大都车企为了争夺市集份额，不得不接遵命价策略以促进销售。这种价钱战不仅加重了车企本身的计较压力，也对悉数汽车行业组成了拆开淡薄的挑战与压力。”

尽管现阶段仍存在一些挑战，但瞻望将来，中国新动力汽车市集的远景还是开阔。据市集预测，中国新动力汽车已酿成限制化市集，产销量已衔接9年位居宇宙首位。

清华大学政策新兴产业参谋中心副主任胡麒牧在剿袭《证券日报》记者采访时默示：“将来几年内，跟着新动力汽车技艺的欺压起原和耗尽者成见度的提高，新动力汽车销量将接续保抓快速增长态势。同期体育游戏app平台，新动力汽车市集竞争将日趋强烈，市辘集构也将进一步优化。高端市集将成为车企竞争的重心范围之一，此外，跟着智能网联技艺的欺压发展，新动力汽车与智能网联技艺的和会将成为行业发展的新趋势。”

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