大部分网友齐知谈中国的电动汽车很卷，比亚迪，安详乃至长安，奇瑞的新车价钱一直在往下走，树立给的亦然越来越高。天然价钱下跌，利润变低，但至少来说销量也还说的昔时。但二线自主品牌就莫得那么好运了，即使新车依然实足诚心，但信得过购买的滥用者三三两两。

今天先容的这款新车刚刚上市一两个月时分月销就冲到了5000-6000辆足下。手脚一款全新车型，这样的收获发扬天然是可以的。关联词没思到本年2月份，3月份的销量别离只须1200以及1400辆，销量大幅度下滑。销量仇怨，但其实新车实力特殊出色。今天先容的这款新车是与帕萨特，迈腾同级别的中型混动车：荣威D7。

荣威D7客岁年底认真迎来上市，起售价只须12.58万，是一辆插电式混动，但上市不及一个季度厂家平直给出了两万的优惠扣头，而况到目下截止优惠力度依然莫得回收。我思如斯低迷的销量，一朝价钱回收，基本即是销量归零。

这款荣威D7采用的1.5L加电动机构成的插电式混动，纯电续航里程达到了103km，空洞续航更是顺心了1000km，既能纯电行驶，也能采用超省油的混动口头进交运行。新车莫得续航里程狂躁，全系齐搭载了快充，这少量YYDS。除了能源续航出色除外，还采用了四轮寂然悬架，首任车主终生免费质保等等优惠接纳客户。

外不雅造型号称大气，毕竟这属于百年英国品牌，照旧有着一定造车底蕴的。车身数据，这款荣威D7的长宽高别离为4890/1890/1510mm，轴距是2810mm，这是一款特殊圭臬的B级车数据。新车采用了神似新雅阁的畅通化盘算，合座构造采用的贴地航行盘算。此外，还采用了两种不同的外不雅盘算，混动版块采用了全密封的车头以及荫藏式的电动门把手。而插电式混动则是半密封的中网以及机械传统面目的门把手盘算，事实上，即是为了裁减本钱，将有限的预算用在了“刀刃”上。

至于内饰盘算，匹配了赓续式双屏，无数钢琴烤漆面板的当代节约风盘算倒也相宜当下潮水。从内饰盘算来看，我觉得要比价钱特出一倍的特斯拉Model 3愈加良心。车内的360度全景影像系统，超大的可开启全景天窗，车机部分是领有无数用户的斑马智行系统，高树立车型上齐搭载了L2级别的车机系统，皮质多功能的标的盘，皮质座椅一应俱全。

就这款荣威D7的合座实力来看欧洲杯体育，信得过作念到了价低物好意思，但怎么市集上莫得曝光度，是以目下亦然不冷不热。天然了，潜在用户还有这样一种心理，即是市面上这类价钱的新车太多了，为何要接受一款极有可能会停产的电动汽车。