买发动机送车，是消耗者也曾对本田汽车品牌给出的评价，天然雷同的还有买沙发送车的日产。这两个日系汽车品牌在国内市集的地位照实不小，但跟着时刻的推移，从最近3月份的销量成绩上来看，本田家眷中销量最高的是本田CR-V，3月份托福了11568台。而关于也曾被称为B级车标杆的本田雅阁，只是托福了8462台（3月份），何况这照旧在优惠3.5万元的基础上。

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那么针对十一代雅阁这款车的产物力而言，从能源上看，本田雅阁搭载的是自家的地球梦1.5T发动机，同期传动系统则是家传的CVT变速器。此外，雅阁的1.5T发动机最大马力来到了192匹，这个能源参数在同价位的1.5T车型当中并不低，但对比大宽敞给到2.0T发动机的同级竞品车型，本田雅阁照实会有一种小马拉大车的嗅觉。而且在0-100公里/小时的加快测试中，十一代雅阁的零百加快成绩在9秒傍边，这个能源阐扬只可说是够用，加快超车时也不会显得太乏力。

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而且收货于CVT变速器的上风，整台车的动态阐扬长短常平顺的，同期也兼顾了可以的燃油经济性。不外需要驻防的是，要是当你在急加快或者是紧要制动时，CVT变速箱照旧会有一些抑扬感。而且在NVH方面，十一代雅阁的阐扬与十代雅阁相似，坐在后排会有彰着的风噪以及胎噪，但好在雅阁的后排空间阐扬照旧很可以的，而且座椅的逍遥地也很好。

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从外不雅上来看的话，十一代雅阁的前脸造型受到不少网友的批判，比较十代雅阁来说，新车基本上看不到任何镀铬饰条点缀，关于一台传统汽油车来说，莫得镀铬饰条的加执照实会穷乏高档感。而且比较起上一代雅阁来说，这一代的前脸抽象显得更扁更宽，有很彰着的守旧风。天然了，从本田最新的筹办说念话上来看，好多新车型齐取消了镀铬饰条，拔帜树帜的则是合座熏黑的中网格栅，从而营造出所谓的年青认识气味。

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不外有一说一，十一代雅阁的尾部照实比前脸颜面不少，贯串式的尾灯组比老款看起来更具当代科技感，而且总计尾部的视觉重点也比老款更低，从而进一步的擢升尾部的时尚认识氛围。此外，十一代雅阁依然是弃取真双边双出的排气布局，不外对比老款，这一代的雅阁将尾部的排气庇荫也取消了拔帜树帜的则是与车身颜料不同的后包围，而且两侧还弃取了雷同扩散器形态的筹办。

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投入到车内之后，更能看出十一代雅阁在尽力的营造科技感，举例全新形态的模样盘弃取了悬浮式的筹办，而且中控屏下方的空调戒指区，还集成了一个带有LED披露屏的可触控旋钮，这个筹办在那时看来照实是很新颖，而且也算是业内比较前锋的筹办。那么除了这些特质元素除外，十一代雅阁的总计中控照旧老到的滋味，只不外这个老到是弃取了本田家眷式的筹办，空调出风口区域集成了一个贯串式的蜂窝状庇荫板，这个筹办在本田想域以及型格车型上也有诈欺。另外，十一代雅阁的车机系统弃取了最新的Honda Connect 4.0系统，比较起十代雅阁来说，新车的功能性以及流通性有所擢升。

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动作一台领有近50年历史的车型，本田雅阁在B级市集结的地位照实是不可取代的，诚然说对比现在的国产新能源，本田雅阁的上风还是很小很小，但从用户口碑和车型历史上来看，惟有十一代雅阁简略给出实足实惠的价钱，照旧会得回很大一批消耗者的招供。是以看到终末，群众关于十一代雅阁的产物阐扬存何倡导，接待在驳斥区留言。

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