导语

Introduction

它们之是以"协调"，纷繁为了销量。

作家丨崔力文

责编丨崔力文

裁剪丨何增荣

2025 年刚刚运转，便卷到令东谈主窒息。

这不，正在进行中的这一周，身处中国车市的诸多选手们，又用本色行为演出了一出称心淋漓的"伟人打架"。

征服大多数读者的眼神，都被片刻官宣在华落地的特斯拉 FSD，与顶配售价超 80 万元的小米 SU7 Ultra 所眩惑，也看到了漫天掩地对于二者的有筹商、报谈致使异议。

但如故那句话，"顶流，就是顶流，谁碰谁失掉。"

比较之下，今天这篇著述的主角并非它俩，而是不异位于中国车市热度颇高的理念念与蔚来。十分碰巧的是，本周二两边均开释出了旗下的重磅新车——理念念 i8 与乐谈 L90。

固然在最终售价、居品定位、肩负责任上存在各异，但二者无一例外都是各自品牌"输不起，也不可输"的一战。

接下来，更念念聚拢已知信息，以及个东谈主推测，永诀张开聊聊我眼中的理念念 i8 与乐谈 L90。天然，试图锚定一个要道词，谜底均指向了"协调"。

不外，并非字面敬爱敬爱。

理念念 i8：再战纯电，压力山大

2024 年的理念念，固然累计托福量迈过了 50 万辆大关，莫得太多悬念的创下了历史新高，但更大的缺憾却是本被委托厚望的纯电池块"开山之作"理念念 MEGA，遇到了高大滑铁卢。

仅从销量来看，远远莫得达到预期。

至于背后的原因，李念念在屡次专访中曾具体说起。汇总而言，极度的臆想了设备高端纯电市集的难度。而理念念 MEGA 所激发更大四百四病则为，其之后的所有纯电居品，纷繁推迟上市。

最终，阅历了近一年的千里淀，理念念 i8 揭开了玄妙面纱。位于微博灭绝许久的李念念，致使都为其运转发声吆喝，足以阐扬本段主角的进击性。

因为身为掌舵者的他，明晰地领悟，"再战纯电，毫不可输。"

增程板块遭受的围攻愈发锐利，这家新势力造车必须通过拿下新的阵脚，缓解如潮流般袭来的高大压力。只好这么，2025 年 70 万辆的运筹帷幄才有契机完了。

由此聚焦理念念 i8，仅从当今官方公布几张定妆照来看，它一经不再是理念念 MEGA 的"套娃减轻版"，而是单独开辟了一条" SUV "的全新址品序列。

前脸部分，依旧比较特立独行、充满科技感。视野来到车尾，显著感受到了"协调"，愈加迎合往常内行的审好意思，造型趋近于自家的 L 系列。

车侧的想象，则是理念念 i8 又一次朝着潜客经受度发起挑战的所在，毕竟它全然跳脱出了天下对于 SUV 的传统惯有阐发。

归正在我心中，能够给这套外不雅打一个" 85 分"。淌若非要类比，更像是传统燃油车时期的飞驰 R 级，或者特斯拉 Model X 的旅行版。

但不知为何，身为 95 后的我，如故可爱没"协调"之前的它。

至于内饰部分，理念念 i8 还留有十足的悬念，不知是否依旧延续眷属化作风。淌若真就如斯，固然不会犯错，但的确有些意兴衰退。

另外，6 座布局，将会是它的又一个卖点。而理念念 MEGA 上的诸多时间长板，细则也会下放。总之，参照这家新势力造车打造居品的逻辑与栽植，理念念 i8 的基本盘应该很稳。

售价方面，展望主销版块会在 35 万元 -40 万元以内。

纵不雅该区间之内，中国车市仍莫得一款真实意旨上卖好的选手。偶然，这亦然理念念聘任以此为锚点的根底原因。

不外，理念念客不雅的讲，一朝到了 30 万元以上，与同级别的增程 SUV 比较，纯电 SUV 一直很难尝到甜头，修复澈底的朝上上风。

理念念 i8 能否冲突逐渐固化的场合，不异存在极大的未知数。同期，当 i 系列与 L 系列双线并行，是否会出现严重的傍边手互博，也需要打上一个大大的问号。

不吹不黑，冥冥中以为，本段主角的稳态月销能保捏在 5000 辆以上，一经算是可以的成绩单。

而 4 月举行的上海车展，理念念 i8 就将崇敬出牌，一切悬念届时见分晓。

乐谈 L90：必须卖好，阻隔有失

本色上，昔日很长一段时候，李斌都有我方信守的造车逻辑。

不可爱所谓的"雪柜、彩电、大沙发"，不可爱尺寸过于夸张的全尺寸 SUV，不可爱为了科技感一味的堆砌屏幕……蔚来 ES8 即是最佳的阐扬。

但问题在于，就是有多数东谈主群，舒坦为上述居品力均具备的居品掏出真金白银。

而参加 2025 年以来，仅就前两个月的终局发扬来看，其掌舵的这家新势力造车好似又参加到了又一个低谷。

相等毒手的是，NIO 本品牌身处高端纯电市集本就困难重重，杀入主流市集的第二品牌乐谈不异繁重束缚。

对于这么的场合，固然依旧征服在李斌的操盘下，蔚来能再一次触底反弹，但心中老是有着一种很复杂的热沈。

偶然，这就是"爱之深，责之切"吧。

趁势，不绝聊回到本段主角身上，动作乐谈旗下的第二款居品，L90 的确切可以说是"协调"的产物。

为了销量，为了卖车，为了活下去，那些所谓的信守不进击了，耗尽者可爱什么就给他们什么。

从当今发布的伪装车官图来看，乐谈 L90 简直的整车尺寸简直与理念念 L9 十分，况兼收货于纯电 SUV 的缘由，前悬显著更围聚车头，展望其里面乘坐空间会相等填塞。

而车头与车尾造型还未崇敬表示，不外大略率会与"小弟"乐谈 L60 趋同。至于内饰部分，预想也会走极简科技风。

另外，不知谈 6 座布局的乐谈 L90，这一次后排会不会出现主流的"吸顶文娱屏"，以及车内的雪柜？前悬会不会升级为双叉臂？

天然，从该品牌官方的预热案牍中能够发现，之前习用的"可充、可换、可升级"的营销话术，到了乐谈 L90 上一经偷偷变为"可充、可换"。

是不是也意味着乐谈 L90 将标配 85 度电池包？毕竟，高大的体积摆在何处，淌若再用乐谈 L60 同款的 60 度电池包，确乎将有些"横祸"。

而就我个东谈主来说，一直以为能够换电，让蔚来全系居品的补能体验，确乎是行业中唯一档的存在，但并不虞味着长续航就不进击了。

本色上，在与好多用户调换后发现，上述两点他们皆备念念兼得。尤其是在这原材料本钱急剧下落的大环境下，诉求正变得愈发激烈。

乐谈 L90 起步 85 度电池包的叮咛，已是势在必行。站在车企的角度，千万别老是"我以为"，还得听劝。

天然，身为又名乐谈 L60 车主，四个多月一共累计行驶了接近 8000 公里。发自内心的以为，详细体验确切可以，聚拢 BaaS 后 15 万元的售价，简直挑不出太大的误差。

那么，为何销量总被东谈主诟病呢？

"锅"，还得销售端、供应链端包括高管团队来背。也恰恰基于这么的布景，对于乐谈 L90 的居品力，讲敬爱敬爱敬爱敬爱莫得太大顾虑。比较之下，忠诚的但愿其它情势千万别再"拉胯"。

因为，确切"输不起"了。苛虐的中国车市，偶然可以给犯错的选手一次调遣的契机，但毫不会有第二次。

而对于乐谈 L90，还念念说的是，"淌若 BaaS 之后的售价，能够下探到 20 万元傍边，再聚拢不俗的参数建设，很有潜质饰演搅局者的变装。反不雅稳态月销预期，保 5000 辆冲 8000 辆应该不会有太大问题。但前提条目是，为德不终紊不犯错。"

2025 年，蔚来冲击 45 万辆究竟有莫得戏，第二品牌至关进击……

｜崔力文｜

爱车如命，

更爱电动汽车的小编一枚 ~

THE END

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